biuro@nadgabaryty.com | 61 29-63-937 | ul. Czarnkowska 119. 64-600 Oborniki

HOME

O FIRMIE

OFERTA

TABOR

BAZA

PILOTAŻ

GALERIA

KONTAKT

ZAPYTANIE OFERTOWE

PYTANIA I ODPOWIEDZI ( FAQ )

Pracujemy 24h

| Sprawdź |

Terminowość Dostaw

| Sprawdź |

Dokładność i Solidność

| Sprawdź |

Konkurencyjne Ceny

| Sprawdź |

O FIRMIE EXPRESS-BUD-TRANS

Firma EXPRESS-BUD-TRANS

KILKA SŁÓW O NAS

Firma EXPRESS-BUD-TRANS z siedzibą w Obornikach Wielkopolskich specjalizuje się w międzynarodowym transporcie ładunków specjalnych, ponadnormatywnych i ponadgabarytowych. Założycielem i właścicielem firmy jest Krzysztof Stawicki, który zajmuje się międzynarodowym transportem towarowym od 1998 roku. Firma od wielu lat świadczy profesjonalne, kompleksowe usługi transportowe na terenie Polski i poza nią. Priorytetem EXPRESS-BUD-TRANS jest terminowość punktualność dostaw.

 

Świadczymy transport specjalistyczny ponadnormatywny, transport gabarytów, zbiorników technologicznych, konstrukcji stalowych drewnianych i innych, betonów żelbetowych, suwnic, maszyn kolejowych budowlanych i rolniczych, i wiele innych rzeczy jak również pilotaż.

 

EXPRESS-BUD-TRANS posiada własny, najwyższej klasy sprzęt transportowy, mogący przewieźć nietypowe i skomplikowane ładunki. Sprzęt posiadany przez

EXPRESS-BUD-TRANS.

 

Personel firmy składa się z doświadczonych i odpowiedzialnych ludzi.

Więcej

- PONAD 28 LAT TRADYCJI -

 | PRZEWIEZIEMY KAŻDY ŁADUNEK |

OFERTA

CO ROBIMY NA CODZIEŃ

Różne rzeczy przez ostatnie dwadzieścia lat przewoziliśmy, ale miały jedną wspólną cechę – były zbyt wysokie, zbyt szerokie i za ciężkie. Przewozy nadgabarytowe to nasza specjalność i pasja! Naszym klientom oferujemy nienormatywny transport międzynarodowy z uwzględnieniem organizacji przewozów w zakresie zezwoleń specjalnych, oraz zmiany organizacji ruchu drogowego. Dzięki nam szybko i sprawnie zdobędziesz nie tylko transport, ale także wszystkie zezwolenia z nim związane, pilotaże, eskorty policji, ekspertyzy mostów. Na życzenie klienta ubezpieczamy załadunek i wyładunek towaru. Oferujemy najlepszy transport ponadgabarytowy w Poznaniu i Katowicach. Kierowcy Express Bud Trans gwarantują profesjonalną obsługę od pierwszej rozmowy, aż po rozliczenie usługi. Nasi klienci są zadowoleni, bo jeśli trzeba pracujemy przez cała dobę , dotrzymujemy terminów dostaw. Zapewniamy stuprocentową realizację każdego, nawet najbardziej złożonego zadania. Dla nas liczy się solidność i rzetelność przy wykonywaniu każdej z usług. Naszym atutem są konkurencyjne ceny!

 

Międzynarodowy transport ponadgabarytowy (nienormatywny)

 

  • Organizacja przewozów w zakresie zezwoleń specjalnych
  • Zmiana organizacji ruchu drogowego
  • Kompleksowo: transport, zezwolenia, pilotaże, Eskorty policji, Ekspertyzy mostów,ubezpieczenia (za i wyładunek na życzenie klienta).

 

Jeżeli musicie Państwo przewieźć przedmiot za długi, za szeroki, czy też za wysoki- my to zrobimy dla was za was.

 

  • Pracujemy 24h
  • Terminowość dostaw
  • Pełną realizację zamówień klientów
  • Dokładność i solidność wykonywanych usług
  • Konkurencyjne ceny

 

 

Klienci EXPRESS-BUD-TRANS mają gwarancję profesjonalnej obsługi począwszy od pierwszej rozmowy, poprzez wykonanie zlecenia i rozliczenie usługi.

Dlaczego Warto Wybrać Nas?

Nasz Tabor

OD 1998 ROKU NA POLSKIM RYNKU

Więc mamy prawie 20 lat doświadczenia w trudnej branży finansowej. Jesteśmy profesjonalistami w każdym calu i nie ma dla nas rzeczy niemożliwych

ZAPEWNIAMY TRANSPORT PONAD GABARYTOWY

Różne rzeczy przez ostatnie dwadzieścia lat przewoziliśmy, ale miały jedną wspólną cechę – były zbyt wysokie, zbyt szerokie i za ciężkie. Przewozy nadgabarytowe to nasza specjalność i pasja!

EXPRESS-BUD-TRANS posiada własny sprzęt transportowy, przeznaczony specjalnie do przewozu ładunków nadgabarytowych, nienormatywnych, ponadgabarytowyh i ponadnormatynych. Dzięki wysoce specjalistycznym naczepom jesteśmy w stanie przewieźć najbardziej nietypowe ładunki. Posiadany sprzęt spełnia najostrzejsze wymogi techniczne.

 

Samochody Firmy przechodzą regularnie badania techniczne w Warsztacie mechanicznym. Umożliwia to ciężarówkom EXPRESS-BUD-TRANS poruszanie się z nienormatywnymi ładunkami po drogach Polski i poza nią.

PRZEWOZIMY 24/7 - 362 DNI W ROKU

Transport, zezwolenia, pilotaże, Eskorty policji, Ekspertyzy mostów,ubezpieczenia (za i wyładunek na życzenie klienta).

GALERIA

WIĘCEJ

PYTANIA I ODPOWIEDZI (FAQ)

Transport ponadgabarytowy nie jest w naszym kraju obwarowany setkami przepisów. Ustawodawca wyznaczył po prostu pewien próg, wzwyż którego mamy do czynienia właśnie z transportem nienormatywnym (ponadgabarytowym). Próg prezentuje się następująco: Szerokość:


2,5 metra / Wysokość: 4 metry / Długość: 18,5 metra / Waga: 42 tony

Ponadto, w zakresie takiego przewozu ładunków, polskie prawo nie dopuszcza do głosu losowo wybranego kierowcy. By można było zorganizować transport kwalifikujący się do nadgabarytu, należy postarać się o specjalne ku temu zezwolenia, czyli złożyć wniosek. Gdzie? O tym poniżej. Uproszczenie prawa miało miejsce w roku 2012, kiedy doczekaliśmy się istotnej nowelizacji. Nim weszła w życie, każdy pojedynczy przewóz ponadgabarytowy wymagał zezwolenia. Po wdrożeniu nowelizacji w praktykę, zezwolenia jednorazowe ustąpiły stałym, tj. ważnym maksymalnie na okres dwóch lat. Skróceniu uległ natomiast czas procedury ich wydania, wynoszący obecnie średnio ok. kilkunastu dni. Choć po zmianie prawnej zwiększyła się odpowiedzialność podmiotów biorących udział w transporcie (za brak zezwolenia będą pociągnięci do niej nie sam przewoźnik, ale również załadowca i nadawca łącznie ze spedytorem), summa summarum, jest dzisiaj prościej. Wspomniane zezwolenia dzielą się obecnie na siedem kategorii.


Kategoria I

Uzyskujemy je dla pojazdów cechujących się wymiarami i dmc nieprzekraczającymi dopuszczalnych, a także dla pojazdów, których naciski osi nie przewyższają wartości ustalonych dla transportu drogowego: 11,5 tony na każdą oś. Takie zezwolenia wydaje zarządca dróg, którymi będzie odbywać się transport i są ważne od 6 do 12 miesięcy.


Kategoria II

Tutaj liczą się pojazdy, których wysokość, długość i rzeczywista masa całkowita nie plasują się powyżej niż dopuszczalne. Poza tym, ich naciski osi muszą być dopasowane do konkretnej drogi. Szerokość do 3,5 metra. Tych zezwoleń nie otrzymamy na dłużej niż na okres roku, lecz poczekamy za nimi tylko 3 dni, licząc od opłacenia wniosku. Dokonuje tego starosta, przez wzgląd na lokalizację osoby składającej wniosek bądź obszar zainicjowania transportu.


Kategoria III

Naciski osi i rzeczywista masa całkowita nie większe niż dopuszczalne; szerokość nie większa niż 3,2 metra; długość maks. 15 m dla jednego pojazdu; 23 m dla ich zespołu; wysokość do 4,3 metra. Takie parametry mieszczą się w zezwoleniach kategorii trzeciej, których ważność rozstrzelona jest między 6, 12 lub 24-oma miesiącami. Tu moglibyśmy powtórzyć rolę starosty z kategorii drugiej, lecz w przypadku przewozu poza granicami Polski, zgodę "przyklepać" musi również naczelnik urzędu celnego.


Kategoria IV

Te zezwolenia wydawane są z myślą o pojazdach, których masa całkowita nie przekracza dopuszczalnej. Oprócz tego, szerokość musi wynosić do 3,4 metra (dalej, patrz kategoria II)... i tutaj zaznacza się dodatkowa restrykcja w porównaniu do kategorii poprzedniej. Zespoły pojazdów, których osie są skrętne, których wysokość jest mniejsza niż 4,3 metra, a naciski osi napędowej niż 11,5 tony, mogą zaznaczyć swą długość nawet do 30 metrów. Okres ważności zezwoleń? Identyczny, co w przypadku kategorii III. Co innego z podmiotem, który je wydaje - jest nim GDDKiA. W razie przewozu ładunków poza Polską, do akcji znów wkracza urząd celny i jego naczelnik.


Kategoria V

Jeśli chodzi o parametry, moglibyśmy powtórzyć niemal wszystko, co tyczy się kategorii czwartej - z tą różnicą, że dmc pojazdów "ubiegających się" o zezwolenie w tej kategorii, musi być mniejsza niż 60 ton. Powtarza się również kwestia ważności zezwoleń oraz szczegóły procedury wydania. Co więc tak bardzo wyróżnia kategorię V? Jeżeli otóż przewóz ma na swej drodze wiadukt/most, zaś dmc przekroczy dopuszczalną, należy o tym pisemnie uprzedzić zarządcę drogi, czyniąc to na 7 dni przez wyruszeniem w trasę. Trzy dni przed nim to termin, do którego zarządca powinien zdążyć z ustaleniem warunków przewozu bądź (jeśli wydał decyzję odmowną) nakreśleniem powodów takiego stanowczego "nie".


Kategoria VI

Kategoria ta obejmuje zezwolenia dla pojazdów o takich oto cechach: szerokość do 4 m na drogach dwujezdniowych (takich jak autostrady, drogi krajowe czy ekspresowe) lub 3,4 m na jednojezdniowych. Następnie, moglibyśmy wymienić dokładnie to samo, co w kategorii V, gdyż kategorię VI wyróżnia właśnie rozróżnienie na drogi jedno oraz dwujezdniowe. Na dodatek, między kategorią V i VI nie zachodzą różnice w zakresie wydawania zezwoleń, nie wyłączając kłopotliwej kwestii mostów i wiaduktów.


KATEGORIA VII

To kategoria "wyjątkowo wyjątkowa", czyli dotycząca wszystkich pojazdów, których gabaryty są tak specyficzne, że nie sposób wpasować ich w ramy uprzednio opisanych zezwoleń. W takim przypadku zezwolenie jest możliwe, gdy mamy ładunek niepodzielny, a poza tym: uzyskaliśmy aprobatę zarządcy drogi oraz można nakreślić trasę transportu mając na uwadze bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Po spełnieniu tych kryteriów, zezwolenie wydaje GDDKiA. Poczekamy za nim do 14 dni po złożeniu wniosku. Niekiedy okres ten wydłuża się do dni trzydziestu; dzieje się tak wówczas, gdy przewóz wymaga zmian w infrastrukturze drogowej, a także w przypadku transportu wielokrotnego. To w zasadzie wszystko, co mówi nasze prawo o transporcie ponadgabarytowym. Znając jego zawiłe meandry, jest to doprawdy niewiele.


Jeśli wynajęta firma ma podołać podwójnemu wyzwaniu - nie tylko transportowi nadgabarytowemu, ale i przy okazji, wyruszeniu z nim poza granice - nie może być wynajęta w ciemno. Skoro zadanie iście bojowe, również rygory muszą być wyraziste i surowe.


Takie rygory spełnia Express-Bud-Trans. Po pierwsze, jest nim wieloletnie doświadczenie, które wynosi już ponad dwie dekady. Po drugie - jest to właśnie doświadczenie na polu transportu międzynarodowego!


Zarówno transport nadgabarytów, jak i skuteczne podróżowanie z nimi po całej Europie, trwa tutaj nieprzerwanie od 1998 roku. Mimo że jest to nadal zadanie trudne, lata doświadczeń uczyniły Express-Bud-Trans prawdziwym systemem. Systemem, który transportem ponadnormatywnym i nieznającym granic zajmuje się tak biegle i sprawnie, że punktualność to nasze drugie imię. Nazwisko to fachowość, zaś przydomkiem stało się bezpieczeństwo.


W końcu, firma, od której oczekuje się przewozu nadgabarytu poza granicę, musi dysponować niezbędnymi ku temu uprawnieniami. Takimi też może pochwalić się Express-Bud-Trans. Ten korytarz obwieszony najróżniejszymi licencjami i zezwoleniami nie wziął się znikąd. Znamy zarówno polskie, jak i europejskie prawo dotyczące transportu nadgabarytowego.


Jeśli nie orientujesz się w tych regulacjach znakomicie, nie ma problemu. Już nasza w tym głowa, by zorganizować transport z Polski na teren UE w zgodzie ze wszystkimi przepisami. Nasz najwyższej klasy sprzęt transportowy obsługiwany przez wykwalifikowany personel, to naczynia połączone, wypełnione profesjonalizmem.


Moglibyśmy powiedzieć, że transport nadgabarytu z Polski do (innej części) UE, jest już dla nas rutynowy. Byłoby to jednak mylące. Fakt, że posiadamy w tym zakresie ogromne doświadczenie i dysponujemy certyfikatami, nie zbija nas z tropu. Cały czas uczymy się czegoś nowego, by doskonalić swoje usługi. Po prostu, nie robimy tego na błędach.

ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY

JESTEŚMY ZAWSZE OTWARCI NA NOWE WYZWANIA. ZADZWOŃ LUB NAPISZ DO NAS

A PRZEKONASZ SIĘ, ŻE WKŁADAMY CAŁE SERCE W TO CO ROBIMY

64-600 Oborniki

ul. Czarnkowska 119

Tel/fax. 61 29-63-937

biuro@nadgabaryty.com

DZIAŁ SPEDYCJI

Tel/kom. 535-800-155

biuro@nadgabaryty.com

Gadu-Gadu: 5460096

Wysyłanie formularza...

Wystąpił błąd na serwerze.

Otrzymano formularz

biuro@nadgabaryty.com | 61 29-63-937 | ul. Czarnkowska 119. 64-600 Oborniki